1730年（雍正八年），五艘英国东印度公司的商船到广州贸易，运来的货物仅值1.37万两白银，却带来58.2万两白银购买中国商品，超过其销售货价的40多倍。

直到19世纪30年代，英国东印度公司每年贸易逆差二三百万两白银。当时清朝在海上丝绸之路对日贸易方面，除正常利润外，每年征收税银高达五十七万两之巨。

(相关资料图)

以上数据出自德国著名学者贡德•弗兰克（Andrew Gunder Frank）《白银资本——重视经济全球化中的东方》一书。

根据该书提供的1500~1800年间世界白银生产、出口和进口的图表结果显示： 300年间，流入中国的白银高达5.1万~7.3万吨。

清代天子南库：广州十三行

1722年雍正即位，国库只有800万两白银。1727年雍正决定取消康熙实施的“海禁”，重启“海上丝绸之路”，开辟东、西、南三条海丝国际贸易线，让国内外民众自由通商。

当时的欧洲拿不出有价值的东西换可以中国丝、茶等物品，所以长期以来，他们只能支付白银，一直处于贸易逆差状态。正是 通过海上国际贸易，让清朝国库充盈有余。

到1735年（雍正13年），清朝国库增加了5200万两白银。

到乾隆登基时，国库白银超6000万两，而且每年都有上千万两稳定的白银收入。

力精图治的雍正皇帝

清朝海上丝绸之路西、东、南三条线路图

1822年（道光二年），长55米、宽15米，当时世界上少有的巨型中国货船“泰兴号”装载35万件德化瓷器，1800多名乘客、船员（其中50多名优秀的德化陶瓷工匠）前往爪哇国，结果不幸在印尼海域触礁沉没。

1999年沉船被成功打捞。

2000年，德化瓷器在德国拍卖，总成交价3000多万德国马克，是世界考古史上最大的一次拍卖会。一位台湾商人曾用30万美元拍得37件陶瓷。

由此可见，泰兴号货船上价值年城的货物，就是清朝海上丝绸之路兴盛的最好佐证。

泰兴号沉船模型

泮庐集团经过三年谈判，一次性从德国回购泰兴号沉船上12万件德化瓷器

17世纪明末清初，在中国兴起另一条沟通南北的国际贸易陆路大通道：万里茶道。

它南起福建省，穿越江西、湖南、湖北、河南、河北、山西、内蒙古、外蒙古，从恰克图进入俄国，最后抵达莫斯科、圣彼得堡，全长1.8万公里。

在吃苦耐劳的晋商推动下，清朝乾隆嘉庆时期，万里茶道逐步达到鼎盛阶段，直到20世纪初才逐渐衰落。

根据历史资料显示：

第二次鸦片战争结束后的1861年，由汉口港经万里茶道出口的茶叶8万担，1862年迅速增加到21.6万担。

河北边塞之城张家口一条街道，全盛时期大小商号七千余家，最高年贸易额1.5亿两白银，成为国际上重要的陆路商埠重镇。

从1871年至1890年，清朝每年出口茶叶200万担以上，这期间中国出口的茶叶垄断了世界茶叶86%的市场。鼎盛时期万里茶道上的年贸易额达两亿两白银。

万里茶道路线图

万里茶道上水陆中转和金融中心：武汉

万里茶道上的祁县老街

万里茶道终点：十九世纪俄国圣彼得堡城

通过分析海上丝绸之路和万里茶道的发展历史，可以清楚地看出：

无论海上还是陆地，清朝中后期不仅不是一个闭关锁国的国度，而且还保持相当高的开放度。

正是这种的开放度，让清朝通过多年国际贸易盈余，积累了巨量的白银。西方列强对此虎视眈眈，于是联手发动战争，抢取豪夺，最终使清王朝国力迅速衰退，走向灭亡。

清朝灭亡的沉痛历史告诉我们： 再富有的国家，如果没有强大的军事力量做后盾，也只能被西方的猛虎饿狼用坚船利炮群殴、围猎，成为别人砧板上的肥肉。

对此，你怎么看？

清末时局图

火烧圆明园